Fonctionnement d’un lave-linge à chargement par le haut?

De nombreux foyers sont équipés de lave-linge à chargement par le haut en raison de leur conception simple et de leur facilité d'utilisation. Pour ceux qui préfèrent ne pas se pencher, ces lave-linge sont pratiques car ils acceptent les vêtements ajoutés par le haut, contrairement aux modèles à chargement frontal. Mais comment fonctionnent-ils précisément ??

L'agitateur, également connu sous le nom de roue, fait fonctionner un lave-linge à chargement par le haut en faisant tourbillonner le linge dans l'eau. Une fois la machine remplie d'eau, la turbine ou l'agitateur tourne pour produire un mouvement de nettoyage. Vous pouvez ainsi aider vos vêtements à devenir propres en éliminant les taches et la saleté du tissu.

La machine passe par plusieurs étapes, notamment le lavage, le rinçage et l'essorage, au cours du cycle de lavage. Le système de la machine contrôle automatiquement chaque étape, de sorte qu'il vous suffit de programmer le cycle et de laisser la machine s'occuper du reste. Après le lavage, l'appareil essore les vêtements pour éliminer l'humidité, évacuer l'eau et préparer le linge au séchage.

Étape	Description du lave-linge
Remplissage	L'eau remplit le tambour par le robinet d'arrivée.
Agitation	L'agitateur situé au centre fait circuler les vêtements et l'eau.
Le lavage	La machine mélange le détergent à l'eau pour nettoyer les vêtements.
Rinçage	L'eau propre est utilisée pour rincer le savon des vêtements.
Essorage	Le tambour tourne pour éliminer l'excès d'eau des vêtements.
L'égouttage	L'eau est pompée par le tuyau de vidange.
Compléments	Les vêtements sont prêts à être enlevés et séchés.

Composants d'un lave-linge à chargement par le haut

Connaître toutes les pièces d'un lave-linge est essentiel pour se familiariser avec lui. Vous ne pouvez comprendre la relation entre les éléments de conception et leur emplacement qu'en étudiant attentivement les noms et les fonctions des principales unités. Par conséquent, les composants suivants sont nécessaires pour chaque lave-linge à chargement par le haut :

• moteur électrique ;
• la cuve de lavage ;
• tambour métallique avec portes et volets ;
• la pompe de vidange ;
• les tuyaux en caoutchouc ;
• poulie du tambour ;
• courroie d'entraînement (si le lave-linge n'a pas d'entraînement direct) ;
• le bac à poudre et à gel (également appelé réceptacle et distributeur de poudre) ;
• système d'absorption des chocs (ressorts, amortisseurs de vibrations) ;

Les articles sont chargés par le couvercle supérieur des lave-linge à chargement par le haut!

• chauffage électrique tubulaire (TEN) ;
• filtre de vidange ;
• carte de contrôle (module de contrôle) ;
• tableau de bord ;
• escargot ;
• thermistance ;
• contrepoids ;
• serrure électronique (UBL) ;
• la soupape d'admission ;
• brassard ;
• pressostat (capteur de niveau d'eau).

Les pièces du lave-linge sont toutes « cachées » à l'intérieur d'une enveloppe métallique. Les panneaux aveugles sont situés sur les côtés, et il y a un couvercle de trappe et un « tableau de bord » en haut. Souvent, un bac est fixé sous le lave-linge.

Les noms ne suffisent pas à inspecter la machine et à diagnostiquer le problème ; vous devez également connaître l'emplacement, les fonctions et la structure de ses composants. Examinons chaque composant plus en détail.

Le « centre » de la commande de la machine

La majorité des machines à laver utilisées aujourd'hui sont électroniques. Contrairement à l'« ancienne » mécanique, un module Contrairement à l'« ancienne » mécanique, un module – une unité de connexion composée de capteurs, de conducteurs, de pistes et de microcircuits – exécute et régule tout dans ce système. Le fonctionnement du système est le suivant :

• l'utilisateur règle les paramètres du cycle en appuyant sur des boutons ou en tournant le programmateur sur le tableau de bord ;
• La carte de contrôle enregistre les paramètres sélectionnés et donne l'ordre d'exécuter le programme ;
• les unités nécessaires du système sont mises en marche ;
• le lavage démarre.

Le lave-linge est mis en marche par le module de commande, qui interprète les données du tableau de bord et envoie des commandes « le long de la chaîne » à l'endroit approprié. Toutes les opérations, y compris la mise en marche de l'appareil, l'ajout d'eau, l'accélération du moteur et la vidange du réservoir, nécessitent une « autorisation » à partir de l'unité électronique, qui est composée de nombreux triacs, capteurs et contacts. Ensuite, la carte suit les signaux et les données provenant des unités afin de garder un œil sur l'état d'avancement des travaux. En cas de dysfonctionnement ou de déviation, l'appareil l'enregistre et arrête rapidement le cycle.

Il n'est pas conseillé de tester et de souder la carte à la maison ; il est préférable que des professionnels s'occupent du micrologiciel et des tests!

Lorsqu'un composant électronique fonctionne mal, la machine « gèle » ou ne peut pas être mis en marche ou répondre aux commandes de l'utilisateur. Il est difficile d'identifier le problème car il peut s'agir d'une seule piste ou de l'unité de contrôle dans son ensemble. Dans tous les cas, le tableau n'est plus en mesure de faire fonctionner le lave-linge et cesse de le laisser tourner pour des raisons de sécurité.

Le module électronique est un composant très complexe. Il peut s'avérer difficile de trouver par soi-même comment il est installé et fonctionne, en particulier pour ceux qui n'ont pas de formation en électrotechnique. Il est préférable de ne pas prendre de risques et de contacter immédiatement le centre de service si vous pensez qu'il y a un dysfonctionnement de la carte.

Pièces responsables de la propreté de l'eau

Le système de remplissage d'un lave-linge vertical est représenté par une vanne d'entrée, des tuyaux et un pressostat. Dès que l'utilisateur appuie sur le bouton « Start » Le tableau de bord reçoit un signal indiquant qu'il est nécessaire de remplir le réservoir ; il suffit d'appuyer sur le bouton du tableau de bord pour lancer le programme et la prise d'eau commence. Le plan suivant est suivi lors du remplissage du tambour :

• le tableau reçoit un signal sur la nécessité de remplir ;
• le pressostat – un capteur de niveau d'eau, qui mesure la pression dans la cuve et signale le degré de remplissage ;
• le module s'assure qu'il n'y a pas d'eau dans le réservoir et envoie un ordre de remplissage à la vanne ;
• La tension est fournie à la vanne d'entrée, sa membrane fonctionne, le clapet se lève ;
• l'eau provenant de la conduite d'eau s'écoule dans la machine par le tuyau d'entrée ;

Un long tube sur le pressostat mesure la pression à l'intérieur du réservoir en y descendant.

• Le pressostat contrôle le volume d'eau ;
• Lorsque le volume requis est atteint, le pressostat envoie un signal à l'appareil ;
• Le module coupe l'alimentation en courant ;
• La membrane de la vanne se ferme ;
• L'appareil s'arrête.

Le capteur de niveau d'eau est le principal « contrôleur » du système de remplissage, dont tous les composants interagissent en permanence. Il maintient le réservoir rempli à un niveau spécifique et empêche le remplissage excessif ou insuffisant.

Le « cœur » de la machine

Le moteur du lave-linge est son « cœur »." Le cylindre tourne à la vitesse voulue parce que le moteur électrique accélère l'arbre du tambour. La génératrice tachymétrique, un dispositif monté sur le moteur qui mesure en permanence la vitesse afin d'éviter les rotations erratiques et les changements de direction soudains, régule le nombre de tours.

Le moteur électrique est la source d'énergie. Les moteurs à inverseur des machines verticales contemporaines sont montés directement sur l'arbre du tambour, ce qui évite l'utilisation d'une courroie d'entraînement. Comme il n'y a pas d'« intermédiaires » dans ce système, la rotation des cylindres est plus sûre, plus fiable et plus efficace Dans ce système, la rotation des cylindres est plus sûre, plus fiable et plus efficace.

Certains lave-linge à chargement vertical sont également équipés de moteurs collecteurs. Ici, une courroie d'entraînement passée sur les poulies transmet l'impulsion du moteur au tambour. Bien que moins coûteuse, cette option est moins fiable car le caoutchouc se détache fréquemment et se casse ou s'étire. Le deuxième inconvénient est lié aux brosses électriques, qui doivent être remplacées à terme car elles s'usent sur le corps du moteur pendant le fonctionnement de la machine.

Le fonctionnement d'un lave-linge à chargement par le haut consiste à ajouter de l'eau dans le tambour, à immerger le linge, puis à l'agiter à l'aide d'une roue ou d'un agitateur. Ce mouvement permet d'éliminer et de décoller les salissures. Avant la fin du cycle, la machine vidange l'eau usée, la remplit à nouveau d'eau fraîche pour rincer le linge, puis l'essore pour éliminer l'eau restante. De nombreux foyers le choisissent en raison de sa conception verticale, qui facilite le chargement et le déchargement par le haut.

D'où vient l'eau chaude ??

Comme les machines à chargement frontal, les machines verticales sont chauffées par un élément chauffant électrique tubulaire, ou TEN. La carte électronique accepte les paramètres et allume le chauffage lorsque l'utilisateur choisit le mode et modifie la température. Après réception d'un signal, la pièce commence à chauffer en « spirale » L'eau chaude est amenée jusqu'à la cuve et versée à l'extérieur.

Ne pas effectuer trois cycles à haute température d'affilée pour éviter la surchauffe de l'élément chauffant!

Un capteur de température, appelé thermistor, mesure la quantité de chaleur. Il se trouve à l'intérieur de l'élément chauffant lui-même et ressemble à un tube métallique. Le gadget alerte le module, ce qui entraîne la « réinitialisation » de l'élément chauffant lorsque les degrés prédéterminés sont atteints.

Poids et système d'amortissement

Les amortisseurs atténuent la force centrifuge qui se produit lorsque le tambour tourne. Ils empêchent l'équipement de « sauter » dans la pièce et de heurter le mur en compensant les vibrations sortantes. La stabilité du lave-linge est assurée par les éléments suivants :

• amortisseurs – amortisseurs de vibrations – supports avec ressort intégré, reliant la cuve de lavage au corps de la machine ;
• ressorts – la cuve est suspendue à ces ressorts par le haut et par les côtés ;
• Contrepoids – blocs de béton fixés au fond ou sur les côtés de la machine verticale, qui pèsent sur l'ensemble de la structure.

L'ensemble du « souffle » Les chocs sont absorbés par le système d'amortissement. Les contrepoids se desserrent, les ressorts s'étirent et les amortisseurs se détériorent en raison des vibrations continues. surtout si la machine à laver est mal utilisée ou mal installée. Dans ce cas, il faut remplacer les pièces usées et resserrer les boulons de fixation.

Verrouillage et étanchéité

Chaque système vertical comporte un composant électronique et un composant mécanique. Lorsque la porte est fermée normalement et que la « languette » de verrouillage est en place, l'utilisateur ne peut pas fermer la porte Si l'élastique glisse dans la rainure appropriée, les mécanismes sont activés. L'UBL étant un dispositif de verrouillage, l'électronique s'allume automatiquement lorsque le programme de lavage commence. L'utilisateur ne pourra pas ouvrir le tambour une fois le cycle commencé à cause de cette dernière.

La manchette, un joint en caoutchouc tendu sur les bords du cylindre, est également responsable de l'étanchéité du tambour. Elle scelle l'espace entre le corps et la cuve pour empêcher les fuites et les blocages dans le système. Vous ne pouvez pas commencer à laver si l'élastique est endommagé, car l'eau commencera à s'écouler.

Pompe électrique

La vidange est une étape nécessaire dans tout programme. Il y a des tuyaux, des pompes, des filtres de drainage et des buses pour détruire complètement le réservoir de la voiture. La pompe qui transfère le liquide usagé du fût à l'égout est le principal composant du système de drainage.

Les verticales sont équipées de deux types de pompes différentes :

• synchrone ;
• asynchrone.

Toutes les pompes ont la même configuration. Un moteur propulse et accélère l'hélice, une vis qui donne à l'eau la bonne trajectoire, afin de lancer l'appareil. Un tuyau d'évacuation et des buses sont fixés à la pompe fixe de l'escargot, qui est reliée à l'écoulement du liquide.

Le filtre à déchets empêche la plupart des saletés et des débris déposés sur les spirales du lave-linge de les obstruer!

Il est rare que des problèmes surviennent lors du pompage de l'eau, et ils ne sont pas liés à des dysfonctionnements de la pompe. L'obstruction des tuyaux qui pénètrent dans le lave-batterie est la principale cause du problème de vidange. Le filtre d'évacuation, où les corps étrangers restent coincés et où la boue se dépose, est le plus touché. Vous devez nettoyer régulièrement la buse, les composants du système de vidange et les poches afin d'éviter ce problème.

Réservoirs principaux

Le réservoir en plastique scellé de la machine à laver est son principal composant. La poudre est mélangée à l'eau du robinet. Le réservoir est situé avec l'ouverture orientée vers le haut sur les machines verticales et vers l'avant sur les machines frontales.

Le tambour est en acier inoxydable. Après avoir introduit les vêtements dans le cylindre, le moteur le fait tourner à une vitesse prédéterminée. Il est plus petit, avec des parois percées et des poinçons à nervures, qui sont des lames en plastique qui « mélangent » les matériaux et font mousser la poudre mélangent les matières et font mousser la poudre.

Le volume du tambour varie en fonction de la capacité de l'appareil, de 3 à 10 litres.5 à 15 kg.

Le tambour vertical d'un lave-linge à chargement par le haut facilite le chargement et le déchargement du linge par le haut. Pour ceux qui préfèrent ne pas se pencher pour accéder à la machine, cette conception est pratique.

Pour garantir que la lessive atteigne toutes les fibres, l'eau est versée dans le tambour par le bas et le linge est déplacé par l'agitateur central ou la roue à aubes. Pendant les cycles de lavage et de rinçage, le mouvement d'essorage facilite l'élimination du savon et de la saleté.

Avant le début du processus de séchage, la machine essore également le linge pour éliminer l'eau excédentaire. Le linge devient plus efficace grâce à la réduction du temps et de l'énergie nécessaires à son séchage.

Les lave-linge à chargement par le haut sont réputés pour leur fiabilité et leur facilité d'utilisation. Il s'agit d'une option très appréciée par les foyers à la recherche d'une solution de blanchisserie simple et efficace.

Vidéo sur le sujet

Lave-linge à chargement vertical WILLMARK WMA-872G

Lave-linge AEG à chargement vertical. Assemblage de haute qualité. Fonctionne très bien en mode essorage.

Le lave-linge vertical AEG ne démarre pas.Remplacement des brosses du moteur