Aunque un lavavajillas es un aliado fiable en la cocina, un elemento calefactor roto puede causar interrupciones diarias. Este pequeño pero crucial componente es el encargado de secar y calentar el agua para que su vajilla esté limpia y lista para usar.
Si su lavavajillas Bosch no calienta correctamente, puede ser necesario sustituir o reparar la resistencia. Afortunadamente, no es tan difícil como parece. Si tienes algunas herramientas y conocimientos básicos, puedes arreglar tu lavavajillas por tu cuenta sin tener que contratar a un experto.
Puede ahorrar tiempo y dinero siguiendo esta guía, que le guiará a través de los pasos para diagnosticar y reparar la resistencia. Empecemos y devuelva a su lavavajillas su función óptima de limpiar eficazmente su vajilla.
| Problema | Solución |
| El lavavajillas no calienta el agua | Compruebe y sustituya la resistencia defectuosa |
| Elemento calefactor cubierto de cal | Limpie o sustituya la resistencia |
| El agua no alcanza la temperatura deseada | Inspeccione el termostato y sustitúyalo si es necesario |
| Olor a quemado durante el funcionamiento | Desconecte la corriente y sustituya la resistencia quemada |
| El lavavajillas muestra un código de error relacionado con la calefacción | Reinicie la lavadora, si el problema persiste, sustituya el elemento calefactor |
- Desmontamos la máquina y retiramos la resistencia
- Desmontaje de la bomba de circulación y comprobación de la resistencia
- Soldar el elemento calefactor
- Comprobación de la resistencia tras la soldadura
- Vídeo sobre el tema
- Cómo colocar una resistencia en un lavavajillas Bosch
- Reparación de la resistencia de un lavavajillas Bosch
- Cómo sustituir la resistencia de un lavavajillas Bosch Siemens bomba de calor. Sustitución de la resistencia de la bomba de calor
- Reparación de la resistencia del lavavajillas
- Reparación de la resistencia de la bomba del lavavajillas Siemens/Bosch
- Reparación de la resistencia en lavavajillas Bosch, Siemens, Neff (error E09 o el grifo parpadea al final del lavado)
- Reparación de la resistencia del lavavajillas Bosch
Desmontamos la máquina y retiramos la resistencia
Con un lavavajillas Bosch, comprar e instalar un nuevo calentador es más sencillo. Pero el coste del problema será muy alto. Como resultado, muchos consumidores optan por arreglar la resistencia del lavavajillas para ahorrar dinero.
En los lavavajillas Bosch actuales, la bomba de recirculación y la resistencia están alojadas en la misma carcasa.
Para acceder al calentador es necesario desmontar la bomba de recirculación del lavavajillas. Para desmontar la resistencia, tendrá que desmontar el cuerpo del lavavajillas casi por completo. Debe tener a mano el siguiente equipo:
- destornillador TORX T20;
- TORX T15 «estrella» destornillador;
- Llave de 17 mm;
- Destornillador Phillips;
- alicates;
- soldador.
Ahora que las herramientas están listas, puede empezar a desmontar el lavavajillas Bosch. desenchufe primero el cable de alimentación del aparato para quitarle la tensión. Siguiente:
- desconecte la máquina de los servicios públicos (suministro de agua y alcantarillado);
- abra la puerta del lavavajillas y retire todas las cestas de la vajilla;
- desatornille los tornillos que fijan el lavavajillas al mueble de la cocina (se encuentran en las paredes laterales de la cámara de lavado);
- cierre la puerta del lavavajillas
- retiramos el falso panel inferior del conjunto de muebles;
- utilice una llave de 17 mm para desenroscar las patas del lavavajillas de modo que el cuerpo de la máquina baje
- retiramos la máquina del mueble
- desenroscar el filtro de basura situado en el fondo del recipiente del lavavajillas
- Retire la unidad de filtrado y absorba el agua del orificio abierto con un paño seco;
- desmonte la cubierta decorativa del mecanismo de apertura de la puerta;
- retire los tornillos que fijan el falso panel lateral del lavavajillas, déjelo a un lado;
- tire de las cuerdas tensoras del mecanismo de apertura de la puerta y retírelas del mecanismo
- voltee el lavavajillas hacia el otro lado, retire también el falso panel y los tensores;
- dar la vuelta a la máquina
- desenrosque los dos tornillos que fijan el falso panel inferior del lavavajillas, situado en la parte delantera de la caja, retire la pieza;
- con unos alicates, afloje la abrazadera del tubo de llenado y desconecte la manguera;
- desenganche del cuerpo el panel que fija las mangueras de desagüe y de llenado;
- desconecte el conector Aquastop
- desenganche el interruptor de flotador Aquastop situado en la parte inferior del lavavajillas;
- retire la parte inferior del cuerpo del lavavajillas soltando los pestillos;
- afloje las mangueras de agua y desagüe
- desconecte los contactos de la bomba de circulación;
- desenganche todos los tubos de la bomba;
- retire la bomba de recirculación.
Es una buena idea tomar fotos mientras trabajas para ayudarte con el proceso de reensamblaje. Porque la bomba de recirculación está bien «escondida» desmontarlo requiere mucho trabajo. es preferible pedir ayuda a un especialista si se da cuenta de que es incapaz de manejar las cosas incluso en este punto.
Desmontaje de la bomba de circulación y comprobación de la resistencia
Hay múltiples indicadores que señalan que la resistencia del lavavajillas funciona mal. En primer lugar, el lavavajillas no es muy eficaz. En segundo lugar, los cubiertos no se secarán. Es aconsejable hacer revisar el calentador si aparecen estos «síntomas» se observan.
Un fallo del calentador también se indica mediante el error E1; puede aparecer el código E01, F1 o F01, según el modelo de PMM Bosch.
La bomba ya está preparada para el diagnóstico. La bomba de recirculación del lavavajillas Bosch se compone de dos secciones unidas entre sí por pestillos a lo largo de su perímetro. El elemento calefactor está en uno de ellos. Esta parte de la estructura requerirá más trabajo.
A continuación, hay que comprobar el elemento calefactor. Se utiliza un multímetro para comprobar el elemento calefactor. Es necesario seleccionar el modo de medición de la resistencia en el aparato.
A continuación, se mide la resistencia del calentador. Las sondas del multímetro se aplican sucesivamente a varios bornes. La resistencia resistiva entre los contactos de potencia debe ser de unos 24 Ohm, dado que la potencia del elemento calefactor es sólo de unos 2 kW.
Entre la toma de tierra y cualquier contacto de alimentación, no debe haber resistencia.
Podemos hablar de rotura cuando no hay resistencia entre los contactos de potencia. Examine las pistas del elemento calefactor cerca del bloque de terminales. A simple vista, es evidente que una de las resistencias se ha quemado.
La soldadura de la pista será suficiente durante la reparación. Pero no es tan fácil; las cubiertas protectoras de metal y plástico del elemento calefactor ocultan la zona de soldadura. Por lo tanto, será necesario lo siguiente
- con una broca de metal, con un diámetro de 3.5 mm, retire los remaches de la carcasa de acero;
- suelte el elemento calefactor de la carcasa metálica.
En la siguiente figura se muestra la composición completa de un componente de la bomba de circulación:
El calentador está formado por un elemento anular con varias pistas. Habrá que seguir trabajando en él. Tendrás que soldar el elemento calefactor para que vuelva a funcionar. Esto es algo que puedes hacer por tu cuenta. Le indicaremos cómo reparar el componente.
Soldar el elemento calefactor
El objetivo de arreglar el calentador es quitar la capa aislante de sus pistas y soldar un nuevo conductor en ese lugar para establecer contacto de nuevo. Para ello necesitará papel de lija. Se retira con cuidado una parte del revestimiento superior del elemento calefactor con su ayuda.
Se aconseja lijar una regla para mayor comodidad de uso. Es preferible utilizar papel que esté un paso por encima de cero. A continuación hay que retirar la capa aislante superior de la pista.
Es muy difícil quitar el aislamiento de las pistas del calentador. La tarea puede llevar de diez a quince minutos e implicar cierto esfuerzo. Ahora que el lugar está limpio, puede proceder a.
Para reparar la conexión entre los contactos, debe verterse soldadura en la pista de contacto una vez retirada la capa aislante. Asegúrese de utilizar soldaduras refractarias; otras soldaduras simplemente no toleran las temperaturas generadas por el calentador cuando está en funcionamiento. Debe hacer una reserva aunque, en circunstancias normales, el grado no será superior a cien.
La selección de la soldadura debe hacerse con la mayor consideración posible. Es preferible comprar soldadura sin plomo con un punto de fusión alto (superior a 200 grados). Se puede pedir uno adecuado por internet.
Adquirir un soldador específico para soldadura sin plomo es el siguiente paso. Se pueden encargar
- una estación de soldadura;
- un soldador ajustable con un elemento calefactor cerámico.
Además, los soldadores estándar de 65 vatios fabricados de acuerdo con GOST 1969 o 1977 pueden utilizarse para soldar soldaduras sin plomo. Ahora que ya lo tienes todo listo, puedes ponerte manos a la obra:
- sujetar el elemento calefactor entre dos pinzas;
- elimine todos los depósitos de grasa y suciedad de la zona tratada;
- vierta ácido de soldadura en la pista de alimentación;
- rellenar toda la sección de la antigua pista de contacto con soldadura sin plomo;
- comprobar la estabilidad térmica del dieléctrico (el soldador no debe fundirlo).
El proceso de soldadura puede considerarse terminado en este punto. A continuación, debe comprobar que el elemento calefactor está operativo. Otra herramienta utilizada para ello es un multímetro.
Comprobación de la resistencia tras la soldadura
Debe volver a medir la resistencia entre los contactos de potencia del elemento calefactor para determinar si la soldadura ha sido beneficiosa. Conecte las sondas del multímetro a los terminales apropiados; normalmente, la pantalla del aparato mostrará valores entre 22 y 25 ohmios. Además, asegúrese de que no hay resistencia a tierra.
A continuación, se examina la funcionalidad del termopar. Hay que medir la resistencia entre el primer y el segundo, entre el segundo y el tercer, y entre el primer y el tercer contacto. Otra herramienta utilizada para esto es un multímetro.
La resistencia entre el primer y tercer terminal debe ser igual a la suma de las resistencias entre los contactos 1 y 2, 2 y 3.
La reparación de la resistencia está terminada si los valores mostrados en la pantalla del óhmetro coinciden con la norma. A continuación hay que volver a montar el lavavajillas Bosch y la bomba de recirculación. Le explicaremos el proceso y le indicaremos los posibles problemas.
Aunque la reparación de la resistencia de un lavavajillas Bosch pueda parecer difícil, es factible con la estrategia adecuada. Diagnosticar con precisión el problema es esencial porque evita gastos y reparaciones innecesarias.
Una vez que se haya determinado que la resistencia es el problema, siga cuidadosamente las instrucciones de reparación. Para proteger su seguridad, no olvide desconectar la corriente antes de empezar. Aunque la sustitución de la resistencia requiere cierta habilidad técnica, puede hacerlo usted mismo si tiene paciencia y presta atención a los detalles.
Pruebe siempre el lavavajillas después de una reparación para asegurarse de que todo funciona como debería. Su lavavajillas debe calentar el agua según sea necesario si el elemento calefactor está funcionando correctamente, asegurando que sus platos estén limpios y desinfectados.
Puede aprender más sobre el funcionamiento de su electrodoméstico y ahorrar dinero haciendo la reparación usted mismo. Para evitar daños adicionales a tu lavavajillas, no tengas miedo de buscar ayuda profesional si alguna vez te sientes inseguro.
Para que su vajilla se limpie y se seque eficientemente, el elemento calefactor de un lavavajillas Bosch necesita ser reparado. Un mal funcionamiento de la resistencia puede provocar un lavado deficiente y un secado insuficiente, pero con el asesoramiento adecuado, puede diagnosticar el problema y sustituir o reparar la pieza usted mismo, ahorrando dinero y esfuerzo.
